三、工艺原理加强公路桥梁伸缩缝施工控制的措施——开槽：
2、切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时需要关注保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序十分重要它将影响混凝土的浇筑。
为了预防出现跳车现象，按照规范要求型钢平整度要限制在0-2mm范围内，伸缩缝焊接牢靠后，要去掉临时固定卡具、定位角钢等，让其伸缩。1.2、开槽技术。用风镐开槽，开槽深度不能小于12cm，伸缩缝开槽后应将槽内所有碎屑干净，同时应在旁边放好彩条布或钢板，将开槽产生的碎屑统一彩条布或钢板上；开槽后应不得车辆通行，不得施工人员及其它人员在槽两边边缘踩踏，影响混凝土施工。型钢制作与焊接要求。在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查，虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查，但是不排除运输途中或装卸对产品的平直度影响；为保证，要求在整个型钢安装中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度应限制在3mm以内，平整度用3m直尺检查应限制在2mm以内，型钢顶面与路面高差应限制在2mm以内，发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度很难满足要求而造成返工。手机：
(2)检查伸缩装置的各梁之间缝隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行直至符合设计要求，好后，立刻安上专用夹具。5、斜桥和弯桥的变位。当桥梁支座发生变位时，斜桥和弯桥沿桥端线和垂直于桥端线方向发生位移，这就导致伸缩装置在平面内受到扭力和剪力的同时作用，伸缩装置更容易损坏。SGF120桥梁伸缩缝采用挤出成型的Q345（ASTMA709Grade50）型钢，强度高度。型钢为齿型结构，了伸缩量，了行车平稳，适用于高速公路及城市道路的桥梁伸缩缝，可以地适应桥梁的横向位移。此种伸缩缝的伸缩量为0～120mm，介于80mm与160mm的伸缩量之间，避免使用伸缩缝的伸缩量为80mm的伸缩装置而造成行车不平稳，及其采用伸缩量160mm的伸缩缝而工程造价的问题。采用的锚固与GQF－MZLⅡ80相同，适用于各种梁端结构，其预留槽（包括铺设层）高度≥150mm。将W型氯丁橡胶伸缩密封条嵌入型钢内，防水、防尘性能佳。产品的表面防腐采用热镀锌工艺，防腐使用期限长。产品在厂内总体定位拼装，现场安装方便。
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